Οι δύο αποτυχημένες προσπάθειες για ενιαία ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας από επενδυτές, καθώς και τα παραδείγματα μεγαλεπήβολων έργων σε άλλες πόλεις, που αποδείχθηκε πως δεν είναι βιώσιμα, είναι οι κύριοι λόγοι της αλλαγής πλεύσης από πλευράς των φορέων της πόλης.

Πλέον οι περισσότεροι παράγοντες της Λάρνακας ζητούν από την κυβέρνηση να εγκαταλείψει μια για πάντα το σενάριο της ενιαίας ανάπλασης, που είχε αποφασιστεί το 2005 και να επιλέξει μια πρόταση που θα διασφαλίζει πως το έργο θα γίνει σύντομα και πως θα είναι βιώσιμο. Είναι γι’ αυτούς τους λόγους που κερδίζει ολοένα και περισσότερο έδαφος η πρόταση της Αρχής Λιμένων, που πλέον φαίνεται να επικρατεί στη Λάρνακα, σε σχέση με αυτήν που έκανε λόγο για διαχωρισμό του έργου και εξεύρεση δύο διαφορετικών επενδυτών.

Η Αρχή Λιμένων εξέφρασε την περασμένη Παρασκευή ετοιμότητα ν’ αναλάβει το έργο ανάπτυξης του λιμανιού με δικούς της πόρους, βάζοντας, μάλιστα, στο πλάνο και τη μαρίνα. Όπως πληροφορείται ο «Φ», πριν δει το φως της δημοσιότητας αυτή η πρόταση, υπήρξαν τουλάχιστον δύο συναντήσεις αξιωματούχων της Αρχής Λιμένων με τον Δήμο Λάρνακας και το ΕΒΕΛ. Τις συναντήσεις επιβεβαίωσε ο πρόεδρος του ΕΒΕΛ, δρ. Νάκης Αντωνίου, σημειώνοντας πως η πρόταση της Αρχής Λιμένων διασφαλίζει πως θα γίνουν έργα και πως μπορούν να ξεκινήσουν αμέσως.

Το σενάριο που προκρίνεται στη Λάρνακα είναι ν’ αναλάβει το κράτος, σε πρώτο στάδιο, την εκτέλεση δύο σημαντικότατων έργων υποδομής, που είναι ώριμα και τα οποία είχαν ενσωματωθεί στην επένδυση που έχει ναυαγήσει. Το πρώτο αφορά στη δημιουργία του δρόμου που ενώνει τις Φοινικούδες με το λιμάνι και έχει κοστολογηθεί περίπου στα €30 εκατ. και το δεύτερο στην κατασκευή δύο αντιπλημμυρικών  αντλιοστασίων, για τα οποία θα μπορούσαν ν’ αντληθούν και ευρωπαϊκά κονδύλια. Το δεύτερο στάδιο περιλαμβάνει την Αρχή Λιμένων και την πρόθεσή της να χρηματοδοτήσει κάποια έργα, που μπορεί να μην είναι τόσο μεγαλεπήβολα όσο αυτά που περιλαμβάνονταν στην επένδυση που δεν έγινε ποτέ, αλλά θα μπορούσαν ν’ αλλάξουν την εικόνα σε λιμάνι και μαρίνα.

Η Αρχή Λιμένων ήδη κάνει τους δικούς της σχεδιασμούς, ενώ αντίστοιχη διεργασία θα γίνει και από την επιτροπή που θα συσταθεί μετά τις εκλογές από την Επιτροπή Ανάπτυξης της Λάρνακας. «Δεν χρειαζόμαστε, για παράδειγμα, μια μαρίνα των 600 σκαφών. Τώρα η χωρητικότητα της μαρίνας είναι περίπου 380 σκάφη. Θα μπορούσε με τη δημιουργία ενός μικρού βραχίονα ν’ αυξηθεί η χωρητικότητα», σημείωσε ο πρόεδρος του ΕΒΕΛ, υποδεικνύοντας πως πρέπει στον χώρο να γίνουν και υποδομές που θα εκσυγχρονίσουν την εικόνα της μαρίνας. «Το λιμάνι από την άλλη, είναι κερδοφόρο, οπόταν μπορεί να το αναλάβει εξ’ ολοκλήρου η Αρχή Λιμένων», υπέδειξε.

Την τελική απόφαση, ωστόσο, θα λάβει η κυβέρνηση, η οποία σε αυτό το στάδιο δεν απορρίπτει κανένα σενάριο. Όπως ανέφερε στον «Φ» ο υπουργός Μεταφορών, η επιθυμία του Προέδρου της Δημοκρατίας είναι να κινηθούν γρήγορα οι διαδικασίες κι έτσι θα συσταθεί αμέσως ομάδα εργασίας, που θα καταγράψει και τις τρεις προτάσεις που είναι στο τραπέζι, οι οποίες θα κοστολογηθούν και θα υπολογιστεί ο χρόνος υλοποίησής τους. «Έχουμε τρεις προτάσεις με παρακλάδια τους, που θα μπορούσαμε να πούμε πως δημιουργούν κάποιες υπο-επιλογές. Ακούστηκε, για παράδειγμα, την Παρασκευή στην Επιτροπή Ανάπτυξης Λάρνακας πως η ανάπτυξη μπορεί να έχει πιο ήπια κλίμακα, κάτι που ταιριάζει στη Λάρνακα, ή συζητήθηκε κάποια έργα υποδομής να γίνουν από το κράτος».

Κληθείς να σχολιάσει τη θέση που εξέφρασαν στη Βουλή, Γενικός Ελεγκτής και Νομική Υπηρεσία, πως θα χρειαστούν χρόνια για την υλοποίηση του έργου, απάντησε πως έδιναν απαντήσεις στο σενάριο της ενιαίας ανάπτυξης. «Εάν πάμε, για παράδειγμα, σε ενιαία ανάπτυξη, τότε πρέπει ν’ αξιολογηθεί η βιωσιμότητα του έργου και θα χρειαστεί να προκηρυχθούν προσφορές για σύμβουλο. Από κει και πέρα, αν δεν πάμε σε ενιαία ανάπτυξη πρέπει και πάλι ν’ αποφασιστεί εάν θα προκηρυχθούν προσφορές για σύμβουλο ή εάν θα πρέπει να γίνουν ξεχωριστά τα έργα υποδομής από το κράτος κ.λπ. Αντιλαμβάνεστε πως οι χρόνοι διαφοροποιούνται αναλόγως της πρότασης. Γι’ αυτό πρέπει να γίνει καταγραφή των σεναρίων».

Σ’ ό,τι αφορά στην πρόταση της Αρχής Λιμένων, ο κ. Βαφεάδης είπε πως «είναι καλοδεχούμενη», διευκρινίζοντας πως δεν έχει ακόμη κατατεθεί επίσημα. «Υπάρχει η δήλωση της Αρχής Λιμένων πως μπορεί να βοηθήσει. Αυτό που πρέπει να καταλήξουμε είναι σε τι θέλουμε να βοηθήσει η Αρχή Λιμένων. Πρέπει να μπουν όλα τα δεδομένα κάτω, ν’ αξιολογηθούν και να ληφθούν οι σωστές αποφάσεις νηφάλια και έπειτα από μελέτη».

Συσκέψεις επί συσκέψεων για εργαζόμενους

Μια από τις σημαντικότερες πτυχές του ταραχώδους διαζυγίου της κυβέρνησης με την Kition, που είναι η διασφάλιση του εργασιακού μέλλοντος των 87 εργαζομένων της εταιρείας, φαίνεται πως οδεύει προς θετική κατάληξη. Έπειτα από σειρά συσκέψεων στο υπουργείο Εργασίας, Γιάννης Παναγιώτου και Αλέξης Βαφεάδης είδαν χθες το απόγευμα τους εργαζόμενους, κάποιοι εκ των οποίων είχαν εκφράσει ανησυχίες επειδή δεν ανήκουν στις συντεχνίες. Οι δύο υπουργοί καθησύχασαν τους εργαζόμενους και διαβεβαίωσαν πως θα γίνουν τις επόμενες ημέρες διαδικασίες για την πρόσληψή τους.

Έπειτα από πολύωρη σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα επιβατών του λιμανιού, ο υπουργός Εργασίας ανέφερε πως οι εργαζόμενοι ενημερώθηκαν για τους κυβερνητικούς σχεδιασμούς για τη διασφάλιση των δικαιωμάτων τους και τη συνέχιση της εργασίας τους. Κάνοντας λόγο για μια μεταβατική περίοδο «για το μέλλον της διαχείρισης και της ανάπτυξης» λιμανιού και μαρίνας, υπέδειξε πως όλοι οι εργαζόμενοι έχουν τη δυνατότητα να εργοδοτηθούν μέσω της Αναπτυξιακής Εταιρείας Λάρνακας-Αμμοχώστου. Σήμερα, σημείωσε, θα λειτουργήσει διαδικασία καταγραφής των στοιχείων των εργαζομένων για σκοπούς πρόσληψης, ενώ, όπως είπε, «βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η διαδικασία καταγραφής των εργασιών που εκτελούσαν σε συνάρτηση με τις εργασίες που απαιτούνται, ώστε να τους ανατεθούν καθήκοντα». Επανέλαβε, ακόμη, πως έχει συμφωνηθεί η συνέχιση της εργοδότησής τους, σε περίπτωση που αναλάβει άλλος ανάδοχος λιμάνι και μαρίνα Λάρνακας.

Προχωρώντας ένα βήμα παραπέρα, άφησε αιχμές με αποδέκτες τόσο την τέως ανάδοχο εταιρεία, όσο και την πρόεδρο του ΔΗΣΥ, Αννίτα Δημητρίου, η οποία είχε επισκεφθεί την περασμένη Παρασκευή τους εργαζόμενους. «Είναι χρήσιμο να επισημανθεί πως στη χώρα μας οι εργασιακές σχέσεις διαχρονικά λειτουργούν ομαλά, μέσα από τον σεβασμό των νομοθεσιών και των συμφωνιών από τους κοινωνικούς εταίρους, βάσει της τριμερούς κοινωνικής συνεργασίας των εργοδοτών, των εργαζομένων και της Πολιτείας. Έτσι, παρ’ όλο που στην παρούσα συγκυρία είναι κατανοητή η επιδίωξη κάποιων για την αποκόμιση κερδών, είτε επιχειρηματικών, είτε προεκλογικών, οι εργαζόμενοι δεν χρειάζονται ούτε εργατοπατέρες, ούτε εργατομητέρες και δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να εργαλειοποιούνται προς αυτό τον σκοπό», υπέδειξε ο κ. Παναγιώτου.

Πηγή: Philenews