Πραγματοποιήθηκε σήμερα (14/2) δημοσιογραφική διάσκεψη των εργαζομένων στον Οργανισμό Συγκοινωνιών Επαρχίας Αμμοχώστου (ΟΣΕΑ) εξ’ αφορμής των τελευταίων εξελίξεων στο τομέα των δημόσιων συγκοινωνιών. Παρόντες η βουλεύτρια ΑΚΕΛ Αμμοχώστου κ. Σκεύη Κουκουμά, ο τέως βουλευτής ΑΚΕΛ κ. Γιαννάκης Γαβριήλ, ο αντιδήμαρχος Δερύνειας κ. Ανδρέας (Κίκκος) Ζαχαρίας και μεγάλος αριθμός εργαζομένων στον ΟΣΕΑ.

Παραθέτουμε αυτούσια την δήλωση των εργαζομένων.

Παραλίμνι, 14/2/2020
ΔΙΑΣΚΕΨΗ ΤΥΠΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΟΣΕΑ

Ευχαριστούμε για την σημερινή σας παρουσία στην δημοσιογραφική μας διάσκεψη.
Ονομάζομαι Παύλος Βαρνάβα και μαζί με τους συναδέλφους μου Κώστα Ζάρτηλα και Τζωρτζίνα Κουρρή εκπροσωπούμε το σύνολο των εργαζομένων στον ΟΣΕΑ, που αριθμεί πέραν των 150 ατόμων μαζί με τις οικογένειες και τα εξαρτώμενα τους. Στην ολότητα τους οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕΑ, διαβιούμε, εργαζόμαστε και δημιουργούμε εντός της επαρχίας Αμμοχώστου, είμαστε ενεργά μέλη των τοπικών μας κοινωνιών και χαίρουμε εκτίμησης και σεβασμού από όλα τα οργανωμένα σύνολα για την προσφορά μας.

Έχουμε κρίνει αναγκαία την σημερινή διάσκεψη τύπου, για να μπορέσουμε να αναλύσουμε τους λόγους αντίδρασης μας όσο αφορά τις εξελίξεις στις δημόσιες συγκοινωνίες. Εδώ πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι η πρωτοβουλία μας αυτή δεν συσχετίζεται με την συνεχιζόμενη δικαστική μάχη που διεξάγουν οι εργοδότες μας, αλλά εκφράζει απόλυτα τις ανησυχίες και αβεβαιότητα που έχουν δημιουργήσει δημοσιεύματα αλλά και δικές μας έρευνες αναφορικά με τους πιθανούς νέους μας εργοδότες, εάν τελικά το δικαστήριο δεν δικαιώσει τον ΟΣΕΑ.

Οι σημερινοί μας εργοδότες, ο Οργανισμός Συγκοινωνιών Επαρχίας Αμμοχώστου, έχει αρχίσει τις εργασίες του πριν 10 περίπου χρόνια, βάση των εξαγγελιών της τότε κυβέρνησης για την δημιουργία δημοσίων συγκοινωνιών. Οι περισσότεροι από εμάς, βρισκόμαστε μαζί από το ξεκίνημα της εταιρείας, έχουμε ενώσει τις δυνάμεις και προσπάθειες μας με την διοίκηση της εταιρείας και δεν θα ήταν υπερβολή ο ισχυρισμός ότι ο ΟΣΕΑ ανήκει τόσο σε μας, όσο και στους μετόχους του. Η εργασιακή ειρήνη όλα αυτά τα χρόνια δεν έχει διαταραχθεί ποτέ, δεν είχαμε να αντιμετωπίσουμε τα παρατράγουδα που σημειώθηκαν στις υπόλοιπες εταιρείες – εκτός της εταιρείας των υπεραστικών – και έχουμε επιτύχει να δημιουργήσουμε μία εταιρεία πρότυπο. Η ποιότητα των αστικών συγκοινωνιών στην επαρχία Αμμοχώστου είναι σε πολύ ψηλό επίπεδο, γεγονός που αποδεικνύεται και από τις πρόσφατες δηλώσεις υποστήριξης του αγώνα μας από όλους τους προέδρους των Κοινοτικών Συμβουλίων, των οργανωμένων συνόλων και τους Δημάρχους της επαρχίας μας.

Μπορεί κάποιος να ερωτήσει, γιατί διαμαρτυρόμαστε για την πιθανή αλλαγή του παρόχου των δημοσίων συγκοινωνιών της Αμμοχώστου, αφού αυτός θα επιλεχθεί από το αρμόδιο υπουργείο βάση προσφοροδοτικού διαγωνισμού; Γιατί να διαμαρτυρόμαστε εμείς ως εργαζόμενοι για ένα θέμα που εκ πρώτης όψεως δεν είναι της αρμοδιότητας μας; Γιατί να κλιμακώσουμε από σήμερα την αντίδραση μας για ένα θέμα που βρίσκεται ακόμη ενώπιον της δικαιοσύνης;

Σ΄αυτό το σημείο να τονίσουμε ότι έχουμε πλήρη εμπιστοσύνη στην Κυπριακή δικαιοσύνη όπου ενώπιον της βρίσκεται η προσφυγή του ΟΣΕΑ εναντίον της κατακύρωσης της προσφοράς στην κοινοπραξία MLKP και να τονίσουμε ότι ο αγώνας μας επικεντρώνεται στη διατήρηση της υψηλής ποιότητας των προσφερόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό, την προστασία του δικαιώματος της εργασίας και των ωφελημάτων μας.

Με βάση τα πιο πάνω, θέλουμε να καταγγείλουμε στο επιβατικό κοινό της επαρχίας Αμμοχώστου αλλά και στους φορολογούμενους πολίτες της Κυπριακής Δημοκρατίας τις μεθοδεύσεις ορισμένων κύκλων του υπουργείου μεταφορών. Στόχος τους, η παράδοση των δημοσίων συγκοινωνιών σε ξενόφερτες εταιρείες εντελώς άσχετες με τις πραγματικότητες της επαρχίας μας και η δημιουργία μονοπωλίου στην παροχή των δημοσίων συγκοινωνιών του νησιού μας.

Υπολογίζεται ότι συνολικά θα παραδοθεί το 75% των παγκύπριων συγκοινωνιών σε μία μόνο κοινοπραξία, γεγονός που δημιουργεί ανασφάλεια και διαταράσσει την εργατική ειρήνη.
Εκφράζουμε τους φόβους μας για το καθεστώς εργοδότησης με τη νέα κοινοπραξία και για τον τρόπο λειτουργίας της. Ειδικότερα θέλουμε να τονίσουμε τα παρακάτω σημεία και να παραθέσουμε στοιχεία που δυστυχώς ενισχύουν το αίσθημα ανασφάλειας για το τί θα επακολουθήσει την επομένη της δημιουργίας του μονοπωλίου.

Οι νεοφιλελεύθερες πρακτικές που εφάρμοσαν στην περίπτωση των δημοσίων συγκοινωνιών της Μάλτας είναι ενδεικτικές για τις προθέσεις της κοινοπραξίας MLKP. Εδώ να διευκρινίσουμε ότι στην κοινοπραξία MLKP συμμετέχει η MALTA LINES, εταιρεία ισπανικών συμφερόντων, στην οποία έχουν ανατεθεί οι δημόσιες συγκοινωνίες της Μάλτας από το αρμόδιο υπουργείο της χώρας αυτής. Στα δύο χρόνια λειτουργίας τους, έχουν ακυρώσει τις συλλογικές συμβάσεις των εργαζομένων -αφού κατέχουν μονοπωλιακά την αγορά- βάζοντας μαχαίρι στους μισθούς των εργαζομένων μειώνοντας τους μέχρι και 40%! Αποτέλεσμα, οι ντόπιοι επαγγελματίες οδηγοί να μείνουν άνεργοι και η εταιρεία να αναζητεί οδηγούς από τρίτες χώρες, όπως Νεπάλ και Πακιστάν, για να μπορέσουν να συνεχίσουν την εκτέλεση των δρομολογίων. Εδώ να υπενθυμίσουμε ότι η Μάλτα είναι και αυτή χώρα-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και σ’ αυτή ισχύουν τα δεδομένα ενός διεθνούς διαγωνισμού, πανομοιότυπου με αυτόν της Κύπρου.

Ερωτούμε τον υπουργό μεταφορών, τους αξιολογητές του υπουργείου του και τις συντεχνίες,
Έχετε ερευνήσει το ποιόν της εταιρείας αυτής;

Μας κάνει ιδιαίτερη εντύπωση το γεγονός ότι ακόμα και μετά από τη δημοσίευση στοιχείων για τους φιλόδοξους νέους εργοδότες μας, για εμπλοκή τους στα Panama papers για φοροαποφυγή και άλλες συναφή ενέργειες, τηρείται σιγή ιχθύος από τους αρμοδίους. Δεν σας απασχολεί το γεγονός ότι προσπαθούν με νύχια και με δόντια να εισέλθουν και στην αγορά της Κύπρου (μετά της Μάλτας), των δύο πρωταθλητριών χωρών της Ευρώπης στη διαφθορά; Τυχαίο;
Τονίζουμε με έμφαση ότι η διατήρηση των θέσεων εργασίας και των ωφελημάτων μας είναι αδιαπραγμάτευτες. Η δέσμευση για διατήρηση των υπαλλήλων και των κεκτημένων μας για μόνο 1 χρόνο, μας βρίσκει κάθετα αντίθετους και δεν πρόκειται να γίνουμε έρμαιο στα χέρια κανενός. Ούτε κοινοπραξίας, ούτε υπουργείου, ούτε όμως και των συντεχνιών αν δεν σταθούν στο ύψος των περιστάσεων!

Ερωτούμε τον υπουργό μεταφορών, τους αξιολογητές του υπουργείου του και τις συντεχνίες,
Τί θα εμποδίσει την κοινοπραξία να μας αντικαταστήσει με φθηνό και αμφιβόλου ικανοτήτων οδηγούς από το εξωτερικό, με ολέθριες συνέπειες;

Στην Μάλτα η ίδια εταιρεία φέρνει οδηγούς από τρίτες χώρες για να κρατήσει το μισθολόγιο σε μισθούς πείνας. Η κατοχύρωση των δικαιωμάτων μας για τα επόμενα δέκα χρόνια, είναι αδιαπραγμάτευτη.

Ερωτούμε τον υπουργό μεταφορών
Τί αποτέλεσμα είχε η διερεύνηση των καταγγελιών που θέσαμε ενώπιον σας στη προ 2 εβδομάδων συνάντηση μας στο υπουργείο σας;
Ισχύει η δέσμευση σας ότι δεν πρόκειται να υπογράψετε οποιαδήποτε νέα σύμβαση πριν διασκεδαστούν όλες οι επιφυλάξεις και ανησυχίες μας;

Όσο αφορά τη διατήρηση όλων των δρομολογίων της επαρχίας Αμμοχώστου, αυτή είναι αδιαπραγμάτευτη. Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι κοινωνικό αγαθό και δεν μπορεί να αντιμετωπίζετε μόνο με λογιστικές κερδοζημιές. Γιατί δεν κάνει το αρμόδιο υπουργείο έρευνα αξιολόγησης και ικανοποίησης του επιβατικού κοινού από τον ΟΣΕΑ για να διαφανεί η έκταση της κοινωνικής μας προσφοράς;
Έχει τονιστεί κατά κόρον από τους αξιολογητές του υπουργείου μεταφορών, ότι η προσφορά της κοινοπραξίας ήταν φθηνότερη από αυτή του ΟΣΕΑ.

Ερωτούμε τον υπουργό μεταφορών, τους αξιολογητές του υπουργείου του και τις συντεχνίες,
Έχετε αναλύσει την κοστολόγηση αγοράς λεωφορείων στη πρόταση της κοινοπραξίας MLKP;

Σ’ αυτό το σημείο αξίζει να τονιστεί ότι ο ΟΣΕΑ είχε προνοήσει στη προσφορά του την αγορά 70+5 ευρωπαϊκής κατασκευής λεωφορεία, δίνοντας ιδιαίτερη σημασία στη ασφάλεια των επιβατών και των εργαζομένων. Είμαστε οι πλέον αρμόδιοι να μιλήσουμε για την ασφάλεια των οχημάτων και το γεγονός ότι στην Μάλτα η ίδια εταιρεία προμηθεύεται λεωφορεία από την Τουρκία, είναι ενδεικτικό των προθέσεων της για εξοικονομήσεις με ολέθριες συνέπειες. Στην περίπτωση της Κύπρου, πρόθεση τους είναι η αγορά κινέζικης προέλευσης λεωφορείων, τα οποία έχουμε δοκιμάσει ήδη στους κυπριακούς δρόμους και τονίζουμε ανεπιφύλακτα ότι υστερούν έναντι των ευρωπαϊκών.

Το κόστος αγοράς των 49 κινεζικών λεωφορείων της κοινοπραξίας MLKP, ανέρχεται στα 5,9 εκ. ΕΥΡΩ
Το κόστος αγοράς των 75 ευρωπαϊκών λεωφορείων από τον ΟΣΕΑ, ανέρχεται στα 15,8 εκ. ΕΥΡΩ

Ερωτούμε τον υπουργό μεταφορών, τους αξιολογητές του υπουργείου του και τις συντεχνίες,
Πως μπορείτε να θέτετε την ασφάλεια των επιβατών σε δεύτερη μοίρα;

Πέραν της ανανέωσης όμως, σημαντικός παράγοντας είναι και ο συνολικός αριθμός του στόλου για να εκτελούνται ομαλά όλες οι διαδρομές. Πως είναι δυνατόν ο ΟΣΕΑ με εμπειρία 10 χρόνων στην επαρχία Αμμοχώστου, να χρειάζεται 75 συνολικά λεωφορεία για την εκτέλεση όλων των διαδρομών και η ξενόφερτη κοινοπραξία να προγραμματίζει αγορά μόνο 49 λεωφορείων;

Ερωτούμε τον υπουργό μεταφορών, τους αξιολογητές του υπουργείου του και τις συντεχνίες,
Τί θα εμποδίσει την κοινοπραξία MLKP να ακυρώσει δρομολόγια «άγονης γραμμής» τα οποία εξυπηρετούν την κοινωνική πολιτική αλλά όχι την χρηματική;Τί θα εμποδίσει την κοινοπραξία MLKP να απολύσει τον αντίστοιχο αριθμό οδηγών, αφού στη πρόβλεψη της για το στόλο των λεωφορείων της, θα έχει συνολικά 26 λεωφορεία λιγότερα;

Πριν 2 εβδομάδες περίπου, πραγματοποιήσαμε οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕΑ, έκτακτη συνέλευση και αποφασίσαμε την δυναμική προάσπιση και διεκδίκηση των διακαιωμάτων μας. Στα πλαίσια αυτά πραγματοποιήσαμε δύο δυναμικές παρουσίες έξω από το διοιηκητικό δικαστήριο όπου εκδικάζεται η προσφυγή του ΟΣΕΑ κατά της κατακύρωσης των προσφορών στη κοινοπραξία MLKP.
Υπενθυμίζουμε ότι και στις δύο περιπτώσεις εκτελέσαμε πρώτα ΟΛΕΣ τις μαθητικές διαδρομές του πρωινού και επιστρέψαμε έγκαιρα από την Λευκωσία και πραγματοπιήσαμε ΟΛΕΣ τις μαθητικές διαδρομές του μεσημεριού, αποδεικνύνοντας έμπρακτα την κοινωνική μας ευαισθησία και σεβασμό στο επιβατικό κοινό της επαρχίας μας. Ενέργεια που απέσπασε τα συγχαρητήρια και του ιδίου του υπουργού μεταφορών.
Στα ίδια πλαίσια θα κινηθούν και οι επόμενες μας κινητοποιήσεις, μειώνοντας στο ελάχιστο την οποιαδήποτε επιβάρυνση του κοινού. Οι κινητοποιήσεις μας ξεκινούν από σήμερα με την πραγματοποίηση της δημοσιογραφικής μας διάσκεψης για να ενημερώσουμε το κοινό για το τί πραγματικά συμβαίνει στις δημόσιες συγκοινωνίες. Τα επόμενα μας βήματα περιλαμβάνουν ανάμεσα σ’ άλλα:

1. Άμεση συνάντηση με τον υπουργό μεταφορών για να μας ενημερώσει για τα αποτελέσματα ή για την πορεία των ερευνών του σε σχέση με τις καταγγελίες που θέσαμε ενώπιον του.

2. Ενημέρωση των ευρωπαϊκών συνδικάτων επαγγελματιών οδηγών και εξασφάλιση της στήριξης τους στον αγώνα μας.

3. Εκστρατεία ενημέρωσης του επιβατικού κοινού της επαρχίας Αμμοχώστου για τις αρνητικές επιπτώσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες, εάν τελικά ισχύσει η κατακύρωση στη κοινοπραξία MLKP

4. Διοργάνωση συγκεντρώσεων διαμαρτυρίας έξω από το διοικητικό δικαστήριο και το υπουργείο μεταφορών για την διαφύλαξη και εξασφάλιση των δικαιωμάτων μας.

Ολοκληρώνοντας την σημερινή δημοσιογραφική διάσκεψη, καλούμε τον υπουργό μεταφορών να αναλάβει πρωτοβουλίες για αποτροπή της καταστροφής των δημοσίων συγκοινωνίων που φτιάξαμε με κόπους και θυσίες τα τελευταία 10 χρόνια.
Εμείς θα παρακολουθούμε από πολύ κοντά τις κινήσεις και εξελίξεις και να είναι όλοι σίγουροι, ότι αν χρειαστεί είμαστε έτοιμοι για να κατέλθουμε σε επ’ αόριστο απεργία, κάτι το οποίο απευχόμαστε γιατί δεν θέλουμε να θυματοποιηθεί ο φορολογούμενος πολίτης που από το υστέρημα του φτιάχθηκαν οι δημόσιες συγκοινωνίες.
Συντονιστική Επιτροπή Εργαζομένων
ΟΣΕΑ & ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ